La última carrera del año

Ingreso a los pits despues de la carrera numero 3 que es la de amateurs middlewight (600 cc) para tomar un poco de agua y salir rápido a la siguiente que es mi categoría, beginners. Para mi mala suerte las dos carreras estan juntas asi que apenas me da tiempo de salir a tomar un poco de agua y formarme de nuevo para correr por lo que tengo tres desventajas, la primera es que tengo que salir con el tanque de gasolina con suficiente combustible para dos carreras por lo que traere unos 4 kilos de mas, número dos, no alcanzas a despejar tu mente de una carrera para entrar a la otra, el cansancio físico no es tanto pero también es un factor ya que no hay nada como entrar fresco. Nos alineamos y como llegue a inscribirme desde el sábado a las 8:00 am me toca en la primer línea de salida en el segundo cajon. Todo listo, la frecuencia cardiaca ya estaba en la normalidad y de nuevo vuelve a subir al ver que la bandera amarilla se retira para dar pie a la salida. Arrancamos … salida un poco mediocre pero no mala, sin embargo a mi derecha me pasan dos motos con mejor arranque y ademas en la primer curva (kink) me pasa otra moto, ¡chingado! grito para mis adentros, sin embargo ya en el paso por el carrusel noto que va a ser una carrera divertida, las 4 motos que van delante de mi se notan un poco mas lentas en el paso de curva y creo que tendre una buena oportunidad mas adelante en la carrera. En la categoría de beginners no hay limite de desplazamiento (tamaño de motor) asi que las motos mas grandes y tambien las mas nuevas hacen estragos con mi 600rr 2003, ni modo, en las curvas los vuelvo a alcanzar, delante se empieza a hacer notar un piloto con un estilo un poco agresivo para rebasar (el que me paso en la kink) y queda en tercer lugar, llegamos a las “eses” y todo va bien, voy estudiando a los de adelante, todavia no quiero arriesgar, de pronto, el tercer piloto (el agresivo) cae al suelo, la caida no es de importancia de no ser porque al levantarse y al vernos (cuarto lugar y yo en quinto) ¡corre hacia dentro de la pista!, nos hace dar una frenada de emergencia y ahi es donde se empiezan a complicar las cosas, el primero y segundo lugar se nos separan y el ahora tercero y yo cuarto lugar tenemos que ganar terreno, lo estudio esa vuelta y para la segunda vez que pasamos el carrusel le voy pisando los talones, ¡ya lo tenemos guey!, planeo otra vuelta para estudiarlo pisandole los talones pero sin enseñarle la moto para que sea mayor su sorpresa ya que mi 600rr trae escape de fabrica y es muy silencioso, y entonces veo la oportunidad, entre la “bus stop” y la “yucca” desacelera antes que yo, y aunque su trazo va muy en medio, puede meterle la moto por dentro obligandolo a frenar, o puedo entrar por fuera mucho mas rapido, todo depende por donde se vaya, jaja te tengo …. termina la segunda vuelta y comienza la tercera, todo va conforme al plan, dentro del casco me voy hablando y gritando y motivandome yo solo, pocas veces he sentido tanta euforia … llegamos a la 111R y ya se vislumbra la “bus stop”, se acerca la hora de pasarlo, hago mi frenada para tomar la “bus stop” y de pronto un pinche piloto baboso me echa encima la moto por dentro, un rebase bastante peligroso ya que yo iba tomando la curva, me tengo que abrir para no chocar en una seccion ya de por si lenta y aprovechando mi situación me pasa otro piloto hembra (¿se dice pilota?), ¡a chingar a su madre!, por dos segundos le mento la madre y despues me concentro en volver a la carrera, tomo ritmo de nuevo pero he perdido 5 segundos en esa vuelta como despues lo vería en el cronometro, eso es simplemente demasiado tiempo.

Me lanzo al ataque de la piloto, ella viene con los Chandler (3 veces ex-campeon del serial de USA), moto 600rr 2007, y ni pedo, toda la carne al asador y a castigar a mi moto, empiezo a ganar terreno y despues de un par de vueltas (vuelta 5 aprox) la tengo cerca de nuevo, no ha sido facil porque su moto en las rectas es mas rápida, asi que he tenido que acelerar antes de lo que quisiera en las salidas de las curvas, eso si, en todas las secciones comienzo a rozar la rodilla, indicador de que vamos rápido, en esa misma quinta vuelta nos pasa otro piloto, solo Dios sabe de donde salio ese cuate porque iba como diablo y no lo habia visto en toda la carrera, ni modo, la muchacha y yo nos vamos acercando al que originalmente iba yo a rebasar pero se nos acaba el tiempo y debo enfocarme en el rebase de la honra, la vuelta cinco y seis las trabajo en acercarme a la piloto, lo he decidido, en el carrusel lo voy a tomar con el acelerador a fondo, me vale madre, como lo hacia Biaggi, o va el chingazo o va el rebase, pos bueno, sale la bandera blanca, ultima vuelta, tomo la “kink” muy rapido y quiebro la moto hacia la derecha para tomar el “carrusel”, la tomo a madre y no desacelero (eso no se debe de hacer) y mi moto sale como lorenza! (osease como loca), en la recta me pego a mi moto lo mas que pueda para que la aerodinamica haga su trabajo ya que la diferencia de caballos de fuerza de una moto a otra es mucha (4 años de tecnologia), !funciona!, la paso en la recta, trato de aprovechar cada revolucion para que no me vuelva a rebasar, una vez pasada tocan muchas curvas asi que me enfoco en tomar una linea defensiva para no dejarla pasar, en donde existe peligro es de la “bus stop” a la “yucca” ya que es una sección rapida y su moto puede ser mejor, no debe pasarme, no despues todo lo que ha pasado en la carrera, algo me tiene que salir bien … y si, puedo llegar a la línea de la meta antes que ella.

Llego a la meta muy molesto con el otro piloto, yo se que asi son las carreras, pero su rebase fue peligroso y era la primer vez que luchaba por el podio, pero ya habrá mas carreras, tambien llego muy contento porque me senti muy bien, me senti rápido y me diverti mucho en un carrera en la que todos los competidores teniamos el mismo nivel.
Mi mecanico/manager me da los tiempos que estuve haciendo, me quedo con la boca abierta, !mejore 5 segundos!, eso es muchisimo!!!!, estaba en lo correcto, me sentia rapido y fui rapido, no lo suficiente pero he mejorado sustancialmente, ah que buen sabor de boca =D

Ahora viene, no la justificación, si no el marco referencial de la carrera. Los pilotos de la categoria de beginners pueden ser, pilotos que nunca han corrido, sin embargo estos cuates ya deben tener, al igual que yo, varias carreras en su haber, se puede notar en el estilo de conducción facilmente. Tambien, como mencione arriba, no importa el tamaño de la moto para correr en principiantes, asi que por poner un ejemplo, puede estar corriendo un vocho contra una camaro. A mi no me importa, esta carrera ha sido como tal vez un partido de futbol en el que has perdido, pero que ahora en vez de no meter goles, has metido 2, igual perdiste, pero sabes que la siguiente ocasion aguarda, y que no será igual…

Race 4 fun